CES 2026：AI Agent成为汽车智能化演进焦点
过去几年，CES已成为车企展示技术实力的舞台。而在刚刚落幕的CES 2026上，智能体（AI Agent）已无处不在，并以前所未有的深度与广度，融入便携式设备、机器人乃至汽车。这不仅是技术的迭代，更是一场交互范式的变革。智能体或许将作为下一代汽车智能体验的关键竞争维度，而汽车行业，也正在这场变革中探索着自己的答案。
当技术蓝图在展台上变得清晰，行业的实践者们如何思考并构建智能体？
重庆大学郭钢：智能座舱Agent尚处早期阶段，将打造主动服务体验
中国汽车工程学会高级会员、重庆大学教授郭钢在第三十二届中国汽车工程学会年会暨展览会智能座舱中的自然人机交互技术新进展论坛中指出：“随着大模型能力提升，Agent将不再仅是命令执行者，而要具备推理、主动决策、跨场景衔接能力。AI Agent的开发难度、开发成本远大于Prompt-Engineering、RAG、Fine-Tuning。”
郭钢表示，目前车载AI Agent仍处于概念验证与试验开发阶段，已上车的应用也仅体现了AI Agent思想的初步尝试。未来座舱Agent将带来更舒适愉悦的驾乘体验。
北斗智联黄胜：以Agent为内核的汽车智能化将走向整车协同
北斗智联科技有限公司战略发展中心副总经理黄胜在第三十二届中国汽车工程学会年会暨展览会汽车具身智能系统框架研讨会论坛中提出，汽车智能化正在被大模型重构，汽车Agent的落地需要克服主体与环境差异、跨域协同、数据合规等挑战。为此，需搭建多维能力，通过数据闭环驱动迭代，建立覆盖开发至运维的系统化全链路工程路径。未来，车载AI将从单点应用到面向整车的AIOS逐层演进。最终，整车将会成为“有意识的系统”，这是最大价值，也是最大投入与扩展挑战。
梧桐车联胡伟：跨终端的多Agent协同驱动全新场景化座舱体验
重庆梧桐车联科技有限公司AI产品专家胡伟在第三十二届中国汽车工程学会年会暨展览会下一代高阶认知智能座舱形态与关键技术论坛中表示：“Agentic OS将驱动AI Agent，重构智能座舱的AI服务范式。基于大模型的智能体集群通过感知-推理-规划-执行的闭环实现场景化服务，Agentic OS则作为资源调度与协同基座，为AI Agent提供运行环境与基础能力。最终，通过一体化的Agent服务架构，实现全域、全维、全时的座舱体验。下一代智能座舱的进化方向，将是从‘功能集合’到‘智能伙伴’的跃迁。”
吉利汽车李程峻：以超级智能体为引擎，迈向AI家庭成员
吉利汽车集团智能座舱分院副院长兼人工智能中心Al语音算法资深总工李程峻在2025国际汽车智能座舱大会人机交互关键技术论坛中提出，智能座舱将是率先实现AGI应用的领域，也是最佳领域。以多模态大模型与连接协议为技术基座，推动汽车逐步向具备自主思维与行动能力的“AI家庭成员”持续演进。
李程峻表示：“未来，以AI为核心的应用会越来越丰富，从单纯LLM走向多模态。这也带来了挑战：丰富的数据接入、对齐和处理将是智能座舱实现AGI的工程难点。为此，围绕AGI应用核心能力和最终架构，我们打造了吉利超级智能体，为主动服务奠定基础。”
星河智联彭璐：各层级AI能力驱动智能体，深入核心场景实现体验变革
星河智联汽车科技有限公司产品平台部总监彭璐认为：“汽车AI正经历从云端为主到端云协同的架构演进，技术路径日益清晰。自下而上从AI硬件层到AIOS层、到AI服务层、AI交互层，各层级的技术能力建设逐步完善。焦点在于如何让大模型‘上车’，这既需要域控算力的支撑，也离不开AIOS作为协同中枢来调度模型与智能体。在此技术基础上，我们已成功落地了多款智能体服务，并将持续推进。”
蔚来汽车刘达：主动交互的演进从规则驱动迈向智能体驱动
蔚来汽车前瞻系统部主任工程师刘达认为，“懂我故事”即包含感知-决策-执行的完整流程（IFTTT）。“懂我引擎”是管理、运营和维护懂我故事的主动交互系统。它集成了“懂我故事”的云端运营、复杂事件感知、频控&信心度管理、端云协同、动态编排执行等核心能力。未来，基于智能体的下一代主动交互框架Ambient Agents，可自主长时运行与多任务协同，实现主动智能体验。
1. 本报告旨在展示面向汽车前沿、热点问题的最新观点，不追求绝对、长期正确；
2. 报告内容基于嘉宾演讲内容整理，未经本人确认。
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